Νότου-Βορρά Έργο Μεταφοράς Νερού

• Περιστροφή κινεζική ποτάμια

Κίνα υποφέρει από δίψα. Μια κρίσιμη έλλειψη των υδάτινων πόρων στις άνυδρες βόρειο-ανατολικές περιοχές της χώρας άρχισαν να επιβραδύνουν την οικονομική τους ανάπτυξη, αναγκάζοντας την κυβέρνηση να ξεκινήσει η υλοποίηση του μεγαλύτερου έργου μηχανικού στην σύγχρονη ιστορία της ανθρωπότητας. Μέχρι το 2050 τμήμα του ποταμού Yangtze απορροή από ένα σύστημα ύδρευσης θα μεταφερθεί στο βόρειο τμήμα της Κίνας. Κανάλια και τα υδραγωγεία στα χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά, δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια και ένα κυβικό μέτρο νερού ...

Προσφέρουμε μια ματιά στο πώς οι Κινέζοι, με διαφορετικούς βαθμούς επιτυχίας πραγματοποιήσει το παλιό όνειρο των Σοβιετικών κομμουνιστών, μετατρέποντας το ρεύμα του ποταμού.

Στην Κίνα, το σπίτι σε περίπου 20% του παγκόσμιου πληθυσμού, ενώ η παροχή καθαρού νερού αποτελούν μόνο το 7% του κόσμου. Όλα τα άλλα είναι άνισα κατανεμημένη πάνω από την τεράστια χώρα. Αν είναι περισσότερο ή λιγότερο εξασφαλίζεται κάτοικοι των νοτίων περιοχών της Κίνας, με πλούσια νερό του ποταμού Yangtze, ο πληθυσμός της Βόρειας Κίνας πεδιάδα, μεταξύ των ποταμών Huai και Κίτρινο ποταμό, και είναι το ένα τρίτο του obschekitayskih 1, 3 δισεκατομμύρια άνθρωποι υποφέρουν τακτικά από το ξηρό κλίμα.

Ο Κίτρινος Ποταμός, η μεγαλύτερη πηγή του νερού στο βόρειο τμήμα της Κίνας, στη δεκαετία του 1990, είχε συνεχώς στεγνώσει προς τα κάτω. Μέτρα που έχουν ληφθεί από την κινεζική κυβέρνηση, επέτρεψε περισσότερο ή λιγότερο ομαλοποιημένη gidrorezhim το Κίτρινο ποταμό, αλλά τώρα διαφορετικά κατάντη έλλειψη του νερού, έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη της γεωργίας και της βιομηχανίας της χώρας.

Αυτό δεν είναι ένα νέο πρόβλημα για την Κίνα. Ήδη από το 1952, ο Μάο Τσε Τουνγκ, δήλωσε: «Στο νερό βόρεια λίγο, στο νότιο τμήμα της που αφθονούν, έτσι ώστε, αν είναι δυνατόν, γιατί το νερό δεν είναι η αναδιανομή» Όπως συμβαίνει και με άλλες μεγάλες κινεζικές έργα, η υλοποίηση του εννοιολογικού πρόεδρος ιδέες διήρκεσε για δεκαετίες , επιζών συγγραφέας. Μόνο το 1979, ένα ειδικό τμήμα ιδρύθηκε στο Υπουργείο των υδάτινων πόρων της χώρας, της οποίας κύριος στόχος είναι το σχέδιο ανάπτυξης για το «Πρόγραμμα Μεταφοράς Νότου-Βορρά Νερό» από το νότο στο βορρά.

Στην πραγματικότητα, η κινεζική κυβέρνηση επέλεξε το μικρότερο από τα δύο κακά. Για να αποθηκεύσετε το πυκνοκατοικημένη γεωργικών βόρεια της δίψας και της ξηρασίας, ήταν απαραίτητο να εκτελέσετε το πρόγραμμα ή μαζική μετατόπιση του τοπικού πληθυσμού στην πιο ευημερούσα σε σχέση με τις κλιματικές και υδρολογικές νότιες περιοχές, ή το αντίστροφο, κατά κάποιο τρόπο για την παροχή νερού από το νότο υποφέρουν από την έλλειψη βόρειοι.

Και ο ίδιος και άλλα έργα απαιτούν τεράστιο οικονομικό κόστος και μεγάλη εφαρμογή. Ίσως η τελική επιλογή ενός συγκεκριμένου επηρεάζεται τεχνοκράτες που ήρθε στην εξουσία στην Κίνα στα τέλη της δεκαετίας του 1980. Li Peng, ο Κινέζος Πρωθυπουργός στο 1988-1998 χρόνια, εκπαιδεύτηκε υδροηλεκτρική ενέργεια, το τμήμα υδραυλικής μηχανικής και αποφοίτησε από την κινεζική Πρόεδρο 2003-2013 χρόνια, Χου Ζιντάο. Στην απόφαση του 1990 για την εφαρμογή «μετατρέψει τα ποτάμια» έχει εγκριθεί, και το 2002, μετά από μισό αιώνα μετά ο πρόεδρος Μάο, για πρώτη φορά αυτό το εννοιολογικό ιδέα αυτή εκφράστηκε, έργα μεγάλης κλίμακας, έχουν σχεδιαστεί εδώ και δεκαετίες, άρχισε τελικά να πραγματοποιηθεί.

Για να κυριολεκτήσουμε, δεν υπάρχει κυριολεκτική «γυρίστε τα ποτάμια» δεν αναμένεται. Το σχέδιο που ονομάζεται για την μεταφορά μέρους της ροής Νότια κινεζική ποταμού Yangtze και οι παραπόταμοί του στις βόρειες επαρχίες της χώρας από το σύστημα ύδρευσης. Η μέση ετήσια ροή του νερού από το Yangtze στο στόμα του είναι περίπου 950 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, ακόμη και στις πιο ξηρές χρόνια λιγότερο από 600 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα δεν εμπίπτει. Από αυτό το τεράστιο όγκο μόνο περίπου 5% (κατά μέσο όρο έως και 45 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ανά έτος) θα πρέπει να είναι στην τελική του έργου (2050) για να πάει προς τα βόρεια.

Στα επόμενα 48 χρόνια (2002-2050-ου) ομάδες των τεσσάρων μεγάλων κινεζικών ποταμών (Yangtze, Κίτρινο, Huaihe και Haihe) θα συνοδεύεται από τρία grand κανάλια: Ανατολική, Κεντρική και Δυτική. Αυτό θα αυξήσει σημαντικά το βάθος βόρεια κινεζική ποτάμια, για να εξαλειφθεί ο κίνδυνος να στεγνώσει και να παρέχει πόρους Reservoir κοντά στις μεγαλύτερες πόλεις στο βόρειο τμήμα της χώρας - το Πεκίνο και Tianjin.

Οι εργασίες για το πρώτο στάδιο super project ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2002. Ανατολική Μάγχη προορίζεται σε μεγάλο βαθμό τη χρήση της υποδομής του Μεγάλου Καναλιού Πεκίνο - Hangzhou, ένα μοναδικό υδραυλικό δομή, για την κατασκευή δύο χιλιάδες χρόνια (VI αιώνα π.Χ. - .. Η XIII αιώνα π.Χ. ..) Και για πρώτη φορά συνδέεται με την Yangtze με το Κίτρινο Ποτάμι.

Μέσα σε μια δεκαετία, η επέκταση είναι το Μεγάλο Κανάλι και η κατασκευή των 23 νέων σταθμών άντλησης κατά μήκος της διαδρομής του, η οποία μαζί με τις ήδη υπάρχουσες 7 αντικείμενα αυτού του είδους ήταν να αντλεί το νερό του Yangtze στο Κίτρινο ποταμό - το Κίτρινο ποταμό.

Μοναδικό νέο υδρο-τεχνική εγκατάσταση εδώ έγινε ένα υπόγειο συγκρότημα που δημιουργήθηκε στη διασταύρωση του Μεγάλου Καναλιού από το Κίτρινο Ποτάμι. Yangtze νερό θα αναγκάσει το Κίτρινο Ποτάμι μέσω υπόγειες σήραγγες αγωγών δύο-διαμέτρου 9, το καθένα 3 μ και 585 μ. Περαιτέρω εκατομμύρια σοβαρότητα των κυβικών μέτρων στη Βόρεια Κίνα Απλό στο τέλος θα είναι στον ταμιευτήρα στην Tianjin. Στην πραγματικότητα, είναι η προσφορά της πόλης, μητροπολιτική περιοχή της, καθώς και πυκνοκατοικημένη επαρχία Shandong, μία από τις κύριες αγροτικές περιοχές της χώρας - τον κύριο στόχο της «στροφή των ποταμών» στα ανατολικά.

Οι εργασίες για τη διώρυγα Ανατολή διήρκεσε 11 χρόνια. Στα τέλη του περασμένου έτους, το συγκρότημα τέθηκε σε λειτουργία. Το συνολικό μήκος του ήταν 1.150 χιλιόμετρα με το βόρειο τμήμα της Κίνας θα μετατοπιστεί περαιτέρω σε ένα δισεκατομμύριο κυβικά μέτρα φρέσκου νερού ετησίως.

Σε αντίθεση East κανάλι, βασίζεται στη βάση των ήδη υφιστάμενων υδραυλικών υποδομών, κεντρική κατασκευή σωλήνα ήταν ένα μηδενικό. Οι εργασίες σχετικά με άρχισε στα τέλη του 2003 και είχε ως απώτερο στόχο την οργάνωση της παροχής νερού στο Πεκίνο και την κεντρική κινεζική επαρχία Hubei, Henan και Hebei.

Το κεντρικό κανάλι αρχίζει στο Danjiangkou δεξαμενή, που βρίσκεται στον ποταμό Han, μεγάλα εισροή Yangtze. Οι συγγραφείς του έργου υπολογίζεται ότι από αυτό το σημείο του νερού μπορεί να παραδοθεί στην Βόρεια Κίνα Απλό, στην περιοχή του Πεκίνου, λόγω της βαρύτητας, αποφεύγοντας έτσι δαπανηρές κατασκευή τεχνικών έργων, όπως, για παράδειγμα, αντλιοστάσια.

Ωστόσο, το κεντρικό τμήμα του «Έργου Μεταφοράς Νότου-Βορρά Νερό» αντιμέτωποι με δύο δύσκολα προβλήματα. Η πρώτη από αυτές ήταν η ανάγκη της διέλευσης Κίτρινου Ποταμού, η οποία αποφάσισε να ακριβώς το ίδιο όπως στα ανατολικά, - κατασκευή ενός υπόγειου υδραγωγείου τούνελ.

Το δεύτερο πρόβλημα ήταν πολύ πιο εκτεταμένη και απαιτεί σημαντικές οικονομικές επενδύσεις. Προκειμένου να παρασχεθεί μια φυσική ροή βαρύτητας από τη δεξαμενή προς Danjiangkou Πεκίνο που απαιτείται για να αυξήσει το επίπεδο του νερού εκεί μέσα σε 157 έως 170 μέτρα. Αυτές οι πρόσθετες 13 μέτρα, φυσικά, αύξησε σημαντικά την περιοχή καθρέφτης της δεξαμενής και έτσι αναγκάστηκε ηγεσία της χώρας να ξεκινήσει ένα πρόγραμμα μαζικής μετεγκατάστασης των κατοίκων από πλημμυρισμένες περιοχές τεχνητή λίμνη. Η κόκκινη γραμμή στην ετικέτα δείχνει τη στάθμη του νερού μετά το τέλος της πλημμύρας.

Σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις, στο νέο τόπο διαμονής κατά τη διάρκεια της κατασκευής του κεντρικού καναλιού έχει μετακινηθεί 250.000 έως 330.000 ανθρώπους - .. Εικόνα, φυσικά, πολύ πιο μετριοπαθής από 1, 23 εκατομμύρια εσωτερικά εκτοπισμένων από ΥΗΣ ζώνη πλημμυρών «Τριών Φαραγγιών «αλλά, παρ 'όλα αυτά, απαίτησε από την κυβέρνηση δισεκατομμύρια δολάρια των επενδύσεων. Επιπλέον, από την περιοχή έγιναν δεκάδες μεγάλες και εκατοντάδες μικρές επιχειρήσεις: Εξαλείψτε πιθανές πηγές ρύπανσης των υδάτων στα κανάλια και δεξαμενές.

Μπαίνοντας στην κεντρική λειτουργία του καναλιού έχει προγραμματιστεί για το τέλος αυτό, το 2014, αν και μερικά τμήματά του έχουν ήδη λειτουργεί με επιτυχία. Το συνολικό μήκος του υδραυλικού συγκροτήματος θα είναι 1264 χιλιομέτρων. Κατά το αρχικό στάδιο στο Πεκίνο θα μετατοπιστεί περαιτέρω 9, 5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φρέσκου νερού, μέχρι το 2030 ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί σε 12-13 δισ μέση (δεν ξηρό) έτη.

Τέτοιες πρόσληψη όγκου Han ροής του ποταμού μακροπρόθεσμα μπορεί να προκαλέσει ξήρανση του σε θέσεις κάτω Danjiangkou δεξαμενή. Από την άποψη αυτή, οι Κινέζοι μηχανικοί έχουν αναπτύξει ένα πρόσθετο έργο κανάλι, το οποίο θα συνδέσει την Danjiangkou τα ίδια και πολύ εύπορους υδροηλεκτρικό φράγμα «Τριών Φαραγγιών» στο Γιανγκτσέ. Η κατασκευή του εν λόγω μηχανισμού στο μέλλον θα μειώσει δραματικά το φορτίο στον ποταμό Χαν και να αποφευχθεί μια πιθανή περιβαλλοντική καταστροφή στα εδάφη κατά μήκος της κάτω ρου του.

Το πλέον φιλόδοξο τμήμα του έργου μεταφοράς νερού από τη νότια Κίνα στα βόρεια θα είναι η Δυτική Μάγχη. Θυμηθείτε, «γυρίστε τα ποτάμια» έχει σχεδιαστεί για αρκετές δεκαετίες - για να ολοκληρωθεί το μεγάλο έργο θα πρέπει να είναι μόνο το 2050. Στην περίπτωση αυτή, οι ανατολικές και κεντρικές περιοχές του συγκροτήματος έχει ήδη ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό. Είναι για την κατασκευή Δυτική Μάγχη μέσα στις επόμενες τρεις δεκαετίες θα συγκεντρωθούν επίκεντρο της κινεζικής ηγεσίας.

Ο κύριος σκοπός του έργου στα δυτικά θα είναι μια ένωση των πηγές του ποταμού Yangtze στο Κίτρινο ποταμό. Αυτή η ανακατανομή του νερού θα επιτρέψει την εκ νέου κάνει το Κίτρινο ποταμό ξεχειλίζει, και να αποκατασταθεί η κανονική βιομηχανία ύδρευσης και της γεωργίας, πυκνοκατοικημένες επαρχίες κατά μήκος του.

Περίπου το ένα τρίτο του συνόλου των υδατικών πόρων στην Κίνα είναι συγκεντρωμένοι στο Qinghai-Θιβέτ Οροπέδιο, όπου είναι η πηγή των τριών μεγάλων παραποτάμων του ποταμού Yangtze στην άνω ρου του: Yalong ποταμό, T'o και Tatu. Ότι τα νερά των ποταμών αυτών έχει προγραμματιστεί να ανακατευθύνει εν μέρει την Δυτική Μάγχη. Υπολογίζεται το μήκος του είναι «μόνο» 500 χιλιόμετρα, αλλά η κατασκευή του συγκροτήματος θα είναι το πιο δύσκολο ορεινό ανάγλυφο εδάφους σε υψόμετρο 3000-5000 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Επιπλέον, Western καναλιού να υπερνικηθούν φυσικό χάσμα μεταξύ Yangtze και Κίτρινο πισίνες - κορυφογραμμή Bayan Har Ορέων, 750-χιλιόμετρο βουνό κυμαίνονται μέχρι 5500 μέτρα. Εδώ, οι μηχανικοί και κατασκευαστές αντιμετωπίζουν την ανάγκη να δημιουργηθεί ένα ολόκληρο σύστημα των ταμιευτήρων, φραγμάτων με υδροηλεκτρικούς σταθμούς, καθώς και το τεράστιο μήκος των σηράγγων, αγωγών μέσω του οποίου η Δυτική Μάγχη δεξιά μέσα από το πάχος της Kunlun και θα κυκλοφορήσει στον άνω ρου του Κίτρινου Ποταμού.

Στη δεύτερη φάση του ένα πολλά υποσχόμενο κανάλι θεωρείται και η υπαγωγή της στο σύστημα των ποταμών του Μεκόνγκ και την Salween, η λεκάνη Yangtze δεν περιλαμβάνεται, και το ρεύμα από το οροπέδιο του Θιβέτ προς την κατεύθυνση των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας. Ωστόσο, μόνο λαμβάνοντας υπόψη την αντίσταση των χωρών αυτών η προοπτική της υλοποίησης της ιδέας με την Μεκόνγκ και την Salween, φαίνεται ακόμα φάντασμα.

Δυτική κανάλι είναι ακόμα στο στάδιο του σχεδιασμού, και το συγκεκριμένο ξεκινά τις εργασίες για την κατασκευή του δεν έχει οριστεί. Πιθανό να εμπλακούν σε πριν από την επική αλπικό υδρο-τεχνική, η κινεζική ηγεσία κατά τα επόμενα χρόνια θα αναλύσει την επιτυχία (ή την έλλειψη αυτών) έχει κατασκευάσει το ανατολικό και κεντρικό τμήμα του συγκροτήματος. Στο τέλος, όλοι οι θεωρητικές προβλέψεις για την επίδραση της προοπτικής «μετατρέποντας τα ποτάμια» για το περιβάλλον και το κλίμα νότιες περιοχές της χώρας, όπου λαμβάνεται το νερό, και τις βόρειες επαρχίες, άφθονη λήψη της, θα πρέπει να δοκιμαστεί στην πράξη.

Για τα πρώτα 11 χρόνια του έργου «Πρόγραμμα Μεταφοράς Νότου-Βορρά Νερού» σε αυτό έχει περάσει, σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις 28 έως 35.000.000.000 $ κλίμακας εργασίες κατασκευής είναι εντυπωσιακή :. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής της Ανατολικής και Κεντρικής κανάλι έχει μετακινηθεί περίπου 11 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα χώματος και που 22 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα σκυροδέματος .

Η πιο δύσκολη, τουλάχιστον με την έννοια της μηχανικής, ένα ορόσημο ακόμα μπροστά. Στο Θιβέτ, το δυτικό τμήμα του συγκροτήματος έχει προγραμματιστεί μέχρι το 2050 να δαπανήσει ένα άλλο 25 με 35.000.000.000 $. Στο τέλος, η χώρα πρέπει να δείτε τη μεγαλύτερη μηχανική κατασκευή της νεωτερικότητας, η οποία δεν έχει ανάλογα στον κόσμο. Όλα προηγούμενη εμπειρία στην υλοποίηση της Κίνας superprojects του δείχνει ότι πλέον μόνο αυτός είναι σε θέση να εκτελεί το έργο τεραστίων διαστάσεων, με ένα παρόμοιο επίπεδο των δαπανών και των συνοδευτικών αυτού του κινδύνου.