Εκδρομή στο αεροπλανοφόρο «Τζορτζ Μπους»

• Εκδρομή στο αεροπλανοφόρο «Τζορτζ Μπους»

Το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο στον κόσμο. Η κατασκευή του ξεκίνησε το 2003 και με κόστος φορολογούμενους των ΗΠΑ για 6, $ 5 δισεκατομμύρια. Ρίξτε μια ματιά σε ένα από τα πιο σύγχρονα πλοία των ΗΠΑ - το αεροπλανοφόρο «Τζορτζ Μπους».

Για να ξεκινήσετε με τα γεγονότα. Το ακριβές όνομα του πλοίου USS George H.W. Μπους (CVN 77). Αυτός είναι ένας από τους 11 φορείς αμερικανικών πυρηνικών αεροσκαφών κατηγορίας Νίμιτς. Το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο στον κόσμο. Το πλοίο τέθηκε σε λειτουργία από τον αμερικανικό στρατό το 2009. Εδώ δεν έχει ολοκληρωθεί τακτικής και τεχνικά χαρακτηριστικά: μετατόπιση - 110 000 τόνους, μήκος - 332,8 m, έχει δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες, έχει τελική ταχύτητα μέχρι 60 χλμ / ώρα. Το πλοίο μεταφέρει 90 αεροσκάφη, ελικόπτερα και μαχητικά αεροσκάφη, υπηρέτησε την ομάδα στο 3, 200 άτομα. Ικανός να μείνετε στη θάλασσα μέχρι και 20 χρόνια χωρίς ανεφοδιασμό. Ένα είδος της σύγχρονης «Κιβωτός του Νώε».

Αυτό το πλοίο περιέχει τις πιο πρόσφατες εξελίξεις του 21ου αιώνα στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας. Ανάμεσά τους - μια νέα σχεδίαση του αμαξώματος, καμπύλες για την αύξηση της άνωσης? καινοτόμο επίστρωση για τη μείωση της προβολής ραντάρ? βίδες ορισμένη διαμόρφωση, και πολλά άλλα.

Οι μεταφορείς κατηγορία "Νίμιτς" modular. Κάθε μία από τις ενότητες συλλέγονται χωριστά, να μεταφέρονται και να συνδέονται με άλλες ενότητες στα τελικά στάδια της κατασκευής.

πύργος ελέγχου είναι εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα μέσα πλοήγησης, δορυφορική επικοινωνία, τα πιο ισχυρά συστήματα ραντάρ ικανό να ελέγχει την κατάσταση στον αέρα, πάνω και κάτω από το νερό για εκατοντάδες χιλιόμετρα περίπου. Κοπή ίδια, και πράγματι η όλη πλοίο, που καλύπτεται με ένα στρώμα 67 χιλιοστών της πανοπλίας Kevlar.

Deck και μέγιστη κεραία μετατοπίζονται προς την άκρη του καταστρώματος, αυξάνοντας έτσι το χώρο για την απογείωση και την προσγείωση του αεροσκάφους.

Στο κατάστρωμα ενός μαχητή αεροπλανοφόρο και αεροσκαφών επίθεση δεκάδες, συμπεριλαμβανομένου του F / A-18 Hornet, F-35C, AV-8B Harrier II:

Boeing F / A-18E / F Super Hornet:

Η ναύτης Victor Behnisch στο καθήκον κατά τη δίοδο μέσα από τα στενά φορέα. Ο άνθρωπος γονείς μετανάστευσαν στις ΗΠΑ από την Ουκρανία:

Οι στρατιωτικοί πιλότοι:

«Τζορτζ Μπους» στο στενό. Η φωτογραφία τραβήχτηκε με την υποστήριξη του πλοίου:

Ένα από τα 17 οχήματα μεταφοράς υποστηρίξει καταστροφέα USS Truxtun (DDG-103):

πυραύλων καταδρομικό USS Φιλιππίνων Θάλασσα (CG-58):

Rocket καταστροφέα (DDG 51) περιμένει για την πρόσβαση σε στρατιωτικό πλοίο καύσιμα μεταφορών USNS Patuxent (Τ-AO 201) στο κέντρο, ενώ Patuxent διεξαγωγή ανεφοδιασμού πυραύλων καταδρομικό USS Leyte Gulf (CG 55) προς τα δεξιά, και πυραύλων καταστροφείς " Ρούσβελτ «στα αριστερά. Τα πλοία που προετοιμάζονται για την τελική διανέμεται, με επικεφαλής το αεροπλανοφόρο «Τζορτζ Μπους» για να επιτύχει την ετοιμότητα για την εκτέλεση εργασιών:

Μετάβαση μαγείρεμα κατάστρωμα. ναυτικοί Destroyer παρασκευάστηκε το πλοίο για την υποδοχή καυσίμου:

Η προσγείωση ελικοπτέρου σε ένα από τα συνοδεία πλοίων:

Οι ναύτες στο ρολόι κατά τη στιγμή της ανεφοδιασμού:

τον έλεγχο της ποιότητας των καυσίμων:

Ο φορέας κατέχει ένα τεράστιο μαγαζί με μηχανήματα και ανταλλακτικά. Μπορείτε να τον εαυτό της και οποιαδήποτε αεροπλανοφόρο διορθώσετε. Με την ευκαιρία, στην υπηρεσία των πληρωμάτων πτήσης συμμετείχαν πάνω από 2500 άτομα. Μεταξύ αυτών είναι γυναίκες.

Όλα τα αεροπλάνα που ξεκίνησε από το κατάστρωμα, χρησιμοποιώντας ένα καταπέλτη. αρχή λειτουργίας του είναι πολύ παρόμοια με μια σφεντόνα: αεροσκάφος προσκολλάται μπροστινό πλαίσιο για τη συσκευή επιτάχυνση. Ο χειριστής καθορίζει το βάρος και την απαιτούμενη τιμή επιτάχυνσης στο σύστημα και επιλέγει τη βέλτιστη ταχύτητα ή «ένταση» στη συσκευή διαλύσει.

Το αεροσκάφος επιταχύνει και στη συνέχεια να πατήσει το κουμπί έναρξης του καταπέλτη.

Ο Μαχητής «γυρίστηκε στον ουρανό,» και στη συνέχεια πηγαίνει για να σόλο πτήση. Από την προσγείωση η κατάσταση είναι πολύ πιο περίπλοκη. Οι πιλότοι πρέπει να πιάσει στο άγκιστρο για το καλώδιο φρένων, η ένταση αυξάνεται ανάλογα με το βάρος και την ταχύτητα του σκάφους ρύθμιση.

Οι μόνες εξαιρέσεις είναι τα ελικόπτερα και μαχητικά αεροσκάφη, ικανά να απογειωθεί κάθετα.

Όλο το πλοίο απασχολημένος. Μια τυπική ημέρα ναυτικός αποτελείται από 12-ωρη ρολόι με διαλείμματα για φαγητό, 4 ώρες προσωπικού χρόνου και 8 ώρες ύπνου. Για να τροφοδοτήσει περισσότερα από 5000 άτομα, ομάδα μάγειρες του πλοίου εργάζεται ακούραστα όλο το εικοσιτετράωρο.

Εκτός από τη συνηθισμένη υπηρεσία στο πλοίο να πραγματοποιήσει διάφορα είδη εκπαίδευσης και τον έλεγχο των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού οι ναύτες μάθουν πολλά ειδικότητα και το επάγγελμα, να αντικαταστήσει σύντροφοι, αν είναι απαραίτητο. Εδώ βιώνουν επίσης την τελευταία αναγνώρισης χρήση μη επανδρωμένων οχημάτων.