Εκδρομή στο Μουσείο της Mercedes αυτοκινούμενα συνεργεία

• Εκδρομή στο μουσείο αυτοπροωθούμενων πληρώματα των Mercedes

Στη Στουτγάρδη εγώ οδήγησα με ένα σχέδιο για να επισκεφθείτε το μουσείο της Mercedes, τον επαίνεσε πολύ. Κοιτώντας προς το μέλλον, λέω - δεν είναι μάταια εξήρε.

είναι ένα μουσείο κοντά στο εργοστάσιο της Mercedes, καθοδηγείται από ένα χάρτη. Δίπλα στο μουσείο που βρίσκεται Mercedes Arena, η Porsche Arena και κάποιο πάρκο ψυχαγωγίας, τόσο των γειτονικών χώρων στάθμευσης όλα τα κατεχόμενα. Θα πρέπει αυτό το κτίριο:

«Ναι, αυτό είναι το Ινστιτούτο του χρόνου!» - σκέφτηκα αμέσως - «συγγνώμη Κολ Gerasimov δεν ζουν, θα χαιρόταν ο γέρος»

Θυμηθείτε το «Ινστιτούτο του χρόνου»; Ήταν προς τα έξω το μικρό, αλλά στο εσωτερικό είναι μια τεράστια περιοχή, πολλά διαδρόμους και το ρομπότ Werther. Mercedes κτίριο του μουσείου είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να φαίνεται μικρό, αλλά μέσα σε μια περιοχή ήδη 16, 5000 m2, και είναι όλα γεμάτο εκθέματα. Για να παρακάμψετε όλα του μουσείου υπερπλήρωση δύο ώρες τουλάχιστον.

Στην είσοδο, σε αντάλλαγμα για 8 ευρώ μπορείτε να πάρετε ένα εισιτήριο, ένα μικρό βιβλιαράκι και ακριβώς όπως Pribluda με ακουστικά:

Πρόκειται για ένα ηχητικό οδηγό, το μενού έχει τη ρωσική γλώσσα. Λειτουργεί απλά, αλλά ασταθής - ανάγκη να τους φέρει σε μια ειδική πινακίδα κοντά στο έκθεμα, κάντε κλικ στο κουμπί - που θα βρείτε στη μνήμη του αντίστοιχου αρχείου ήχου, στη συνέχεια, πατήστε ξανά το κουμπί - που χάνει. Φαίνεται λίγο χαζή, όταν ένα πλήθος ανθρώπων που στέκεται μπροστά από ένα άλλο έκθεμα στη σιωπή και μόνο τα μάτια του, σκάει

Έτσι, εκθέματα, και πιο συγκεκριμένα - ένα τεράστιο κομμάτι της ιστορίας του αυτοκινήτου.

Έζησε στη Γερμανία τον 19ο αιώνα, Gottlieb Daimler, ένας μηχανικός. Με την ευκαιρία, η αγγλική λέξη «μηχανικός - μηχανικός», που προέρχεται από τη λέξη «κινητήρα - ο κινητήρας» και στην πραγματικότητα σημαίνει «dvigatelschik», εννοώ μηχανικός αυτοκινήτων. Αυτό είναι τώρα οι μηχανικοί καλούν τους εκπροσώπους όλων των τεχνικών ειδικοτήτων με την τριτοβάθμια εκπαίδευση, και νωρίτερα αυτή η λέξη δεν σημαίνει τάξη και το επάγγελμα, αν και μια αξιοσέβαστη. Gottlieb Daimler δεν είναι ο εφευρέτης (ICE) της αρχής του κινητήρα εσωτερικής καύσης, που εφευρέθηκε πίσω στο 1801, το έτος (δεν μπορώ να το πιστέψω; ..) και με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης Daimler συνεχώς βελτιώνεται. Χρησιμοποιώντας τις ιδέες των προκατόχων, μηχανικούς σε όλο τον κόσμο έχουν προσπαθήσει να δημιουργήσει ένα μικρό και ελαφρύ κινητήρα εσωτερικής καύσης, κατάλληλο για εγκατάσταση σε ένα «αυτοκινούμενη μεταφορά» και εύκολο στη χρήση.

Έτσι, το 1885, Daimler, μαζί με τον φίλο του Wilhelm Maybach (με αυτόν τον τρόπο) τη δημιουργία μιας ενιαίας-κύλινδρο βενζίνης εσωτερική χωρητικότητα κινητήρα εσωτερικής καύσης των 0,5 λίτρων. α., με ένα χαρακτηριστικό ήχο και να κοιτάξουμε το παρατσούκλι «ρολόι του παππού» (χωρίς κούκου).

Ο κινητήρας στρέφεται τόσο μικρό (σε σύγκριση με τα προηγούμενα προϊόντα), το φως (40 kg) και εύκολο στη χρήση (Maybach προτείνεται να αντικατασταθεί η ανοικτή φωτιά στο προθερμαντήρων) ότι συνεργάτες θα εγκατασταθεί στο ποδήλατο, προσθέτοντας με τους τροχούς ιμάντων ασφαλείας

Έτσι ήταν η πρώτη μοτοσικλέτα. Επόμενη σύντροφος αγόρασε ένα φορείο και να ρυθμίσετε τη μηχανή σε αυτό, αυξάνοντας την ικανότητα του μέχρι ενάμισι ίππους.

Να σημειωθεί ότι ο κινητήρας προεξέχει δεξιά στα πόδια των επιβατών:

Σημειώστε το «τιμόνι»

Οι πρώτες δοκιμές του «μηχανοκίνητης μεταφοράς» που πραγματοποιήθηκε 4 Μαρτίου 1887. Με τον καιρό, ο κινητήρας Daimler (Maybach δεν επέμεινε στην αναφορά του ονόματός του στο όνομα του κινητήρα) έγινε πολύ δημοφιλής και είχε τοποθετηθεί σε καρότσια:

Στο δημοφιλές, ενώ αερόπλοια:

Και σε μικρές βάρκες:

Ωστόσο, οι δάφνες από τους πρώτους κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν ανήκουν στην Daimler και Maybach, επειδή υπάρχουν μόνο μερικοί μήνες μπροστά από ένα άλλο Γερμανός μηχανικός - Karl Benz. Δημιούργησε τη μηχανή του και την έκδοση του αυτοκινήτου, με βάση το τρίτροχο καροτσάκι:

τρίκυκλο ήταν, γιατί Benz ήταν σε θέση να καταλήξει σε ένα άνετο τιμόνι για δύο. Και εδώ στο κινητήρα Benz ήταν πιο ισχυρό daymlerovskogo, είχε το σύστημα ψύξης, το ηλεκτρικό σύστημα ανάφλεξης, το αυτοκίνητο της αλυσίδας στον πίσω άξονα - με λίγα λόγια, παρά τις τρεις τροχούς, ήταν τεχνικά πιο προηγμένο αυτοκίνητο από daymlerovskaya «μεταφορά με κινητήρα.»

Η δημιουργία ενός αυτοκινήτου που ονομάζεται «Motorwagen» ολοκληρώθηκε το 1885, και Ιανουάριο του 1886 Benz χορηγήθηκε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση και πέρασε το τεστ στο δρόμο.

Για να μην αναφέρουμε, μια αφοσιωμένη σύζυγος Benz - Bert. Εκείνη που όλη του την περιουσία στο σύζυγό της θα μπορούσε να λειτουργήσει στις μηχανές. Τον υποστηρίζεται συνεχώς, ακόμη και υποστήριξε «ελεγκτής beta» - το 1888, Bertha Benz πήρε το αυτοκίνητο χωρίς τη γνώση του συζύγου της και τον έκανε βόλτα με τα παιδιά από το Mannheim σε Pforzheim, μια μητέρα-in. Ανά ημέρα, αυτοκινητιστές έχουν ξεπεράσει συνολικά 106 χιλιόμετρα, σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ για όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Στην πορεία, που κατ 'επανάληψη αγόρασε βενζίνη στα φαρμακεία (πωλήθηκε εκεί ως καθαρίστρια) και επισκευάζονται οι ζώνες φρένων και μετάδοσης κίνησης έχουν σαμαράς. Αρκετές φορές είχε αναρρίχηση, σπρώχνοντας το αυτοκίνητο μέχρι το λόφο, και Bert ενημέρωσε τον σύζυγό της για να εγκαταστήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου.

Ο καθένας θα ήταν μια γυναίκα.

Αλλά πίσω στο Maybach και η Daimler. Wilhelm σύντροφος έπεισε ότι το αυτοκίνητο - δεν είναι μόνο «ένας προπονητής με τον κινητήρα» και την Παγκόσμια Έκθεση του Παρισιού το 1889 χτίζουν Daimler Stahlradwagen - στην πραγματικότητα, το πρώτο πραγματικό αυτοκίνητο, που φέρει το όνομα Daimler.

Ήταν πρώτα εφοδιασμένο με ιστορικό δύο-κύλινδρο κινητήρα σχήματος V και μετάδοση τεσσάρων σταδίων με μια οδόντωση, χρησιμοποιώντας ένα ατσάλινο πλαίσιο και ένα εναιώρημα ελατήριο. Λαμπερό μπάλες και στις δύο πλευρές του φαναριού - δεν είναι ένα σύστημα διακόσμηση, δοχεία διαστολής και ψύξεως, η οποία εκτελεί το ρόλο ... σωληνοειδούς πλαισίου του οχήματος. Το αυτοκίνητο γίνεται όχι μόνο μια βουτιά στην επίδειξη, αλλά έφερε συντρόφους εμπορική επιτυχία, η οποία είχε ως αποτέλεσμα την εταιρεία «Daimler-Motoren-Gesellschaft» (DMG) εμφανίστηκε το 1890.

Και αυτό είναι ένα Benz Βικτώρια, 1893 - η πρώτη εταιρεία τεσσάρων αυτοκινήτων «Benz & Cie» (πριν υπήρχαν τρεις τροχούς). Αυτός θα μπορούσε να «αγώνα» με ταχύτητα 18 χιλιομέτρων την ώρα, είναι ακόμα πίσω στην ταχύτητα αλόγου.

Με τον τρόπο, για τα άλογα. Θα ενώ ακόμα ήταν η πιο δημοφιλής μορφή μεταφοράς, έτσι ώστε οι δρόμοι ήταν καλές, «unavozheny» και όλα τα πέταξε κάτω από τις ρόδες των επιβατών του αυτοκινήτου. Είναι η πρώτη Benz Βικτώρια εμφανίζονται «φτερά» που προστατεύουν τους επιβάτες από πτήσεις περιττώματα.

πρώτο λεωφορείο «Benz Omnibus» που κυκλοφόρησε το 1895, 8 επιβάτες, μέγιστη ταχύτητα - 20 χλμ/ώρα:

Αλλά το έργο «δεν απογειώνονται.» Δύο από το λεωφορείο για δύο εβδομάδες για να εργαστούν στη δυτική Γερμανία, και στη συνέχεια η κακοκαιρία έχει οδηγήσει το δρόμο σε παρακμή και εγκαταλείφθηκε από τους προπονητές.

Το παλαιότερο όχημα στον κόσμο, 1898 έκδοση. 10 άλογα, το μέγιστο βάρος του φορτίου - 1, 2 τόνους.

Το 1897, ο Karl Benz αναπτύσσει ένα κινητήρα 2-κύλινδρος με οριζόντια διάταξη, που είναι γνωστή ως «αντι-κίνησης» (Boxer κινητήρα). Το διάλυμα έχει τη δυνατότητα να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα. Αυτοκίνητο Benz Dos-A-Dos το 1899 θα μπορούσε να επιταχύνει σε πρωτοφανή 35 χλμ/ώρα!

Με την ευκαιρία, το όνομα μεταφράζεται ως «πλάτη με πλάτη» - στη θέση του οδηγού και των επιβατών.

Gottlieb Daimler, μετά το θάνατο της συζύγου του υπέστη καρδιακή προσβολή, έστειλε στην Ιταλία, όπου και πέθανε το 1900, αφήνοντας την εταιρεία στο γιο του Paul. Ήταν ο Paul Daimler, μαζί με τον Wilhelm Maybach χτίστηκε το αυτοκίνητο, του οποίου το όνομα έγινε αργότερα το «επισκεπτήριο» της DMG εταιρείας.

Η ιστορία της δημιουργίας και της ονοματοδοσίας του μοντέλου της Mercedes-35PS είναι εξαιρετικά διασκεδαστικό. Αυστρο-ουγγρικής διπλωμάτης Emil Jellinek, ένας άνθρωπος με καλές συνδέσεις και οπαδός των αγώνων, έχασε κάπως τον αγώνα στο αυτοκίνητο και θυμωμένα DMG ήρθε στην Daimler και Maybach, που απαιτούν μια πιο ισχυρή σπορ αυτοκίνητο. Για τους συντρόφους ενδιαφέρον, προσφέρθηκε να το πουλήσει σε ένα υπόλοιπο στη γαλλική Ριβιέρα, την πλούσια οποίοι ενδιαφέρονται να έχουν «το καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο.» Η πρόταση ήταν λογικό - και Παύλου Wilhelm σηκώσαμε τα μανίκια τους. Σπορ αυτοκίνητο με χαμηλό κέντρο βάρους, μια 35-ιπποδύναμη, εξαερωτήρες δύο-βαρέλι, ένα νέο σύστημα ψύξης και του κιβωτίου ταχυτήτων επιταχύνει την πρωτοφανή ταχύτητα στη συνέχεια 70 χιλιόμετρα ανά ώρα και ήταν με τη γεύση του χαλασμένο beau monde.

Ωστόσο, το νέο αυτοκίνητο που απαιτείται ένα νέο όνομα, καθώς και το δικαίωμα για τη διανομή του προϊόντος «Daimler» στη Γαλλία είχε ήδη ανήκε στην εταιρεία «Panhard». Emil Jellinek για τα δικαιώματα των «γενικών πελάτη» ονομάζεται το νέο «Mercedes», δήθεν προς τιμήν της κόρης του. Αλλά στην πραγματικότητα, η λέξη «Mercedes» ( «έλεος») είναι μια ορισμένη θρησκεία Jellinek και τους κάλεσε γιοτ του, το σπίτι, η κόρη μου, το αυτοκίνητο.

Με την ευκαιρία, η παραπάνω φωτογραφία δεν είναι το ίδιο Mercedes 35PS (μια μεμονωμένη εμφάνιση δεν διατηρείται), και η Mercedes Simplex 40 PS 1902, η οποία θα μπορούσε να επιταχύνει έως 80 km / h. Προς τα έξω, μοιάζουν, έτσι ώστε η παρουσίαση μπορεί να διπλωθεί. 35 PS / 40 ισχύος PS σημαίνουν στον τίτλο στη «ιπποδύναμη».

Οι Mercedes όνομα σταθερό και όλα τα μελλοντικά μοντέλα που έλαβε με το ίδιο πλαίσιο:

Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε, το σώμα αλλάζει, αλλά η βάση παραμένει αμετάβλητη.

Στις αρχές του 20ου αιώνα προέκυψε από την πλευρά της γαλλικής σταθερή ζήτηση για τα ακριβά αυτοκίνητα, έτσι ώστε η εταιρεία DMG έχει κυκλοφορήσει μια σειρά από «πολυτέλεια» εκδόσεις του αυτοκινήτου.

Μερικά από αυτά που είδατε στην Σοβιετική ταινίες για τον Εμφύλιο Πόλεμο

Η Ρωσική Αυτοκρατορία ήταν πολλοί οπαδοί, «ποιότητα nemetskago», και στη συνέχεια, το αυτοκίνητο αριστερά οι Μπολσεβίκοι κληρονόμησε.

28, Ιουνίου, 1926 η εταιρεία του Carl Benz «Benz & Cie.» Και DMG Daimler συγχωνεύονται για να σχηματίσουν την εταιρεία «Daimler-Benz» (που υπάρχουν στην εποχή μας), η μετονομασία όλων των αυτοκινήτων της στη «Mercedes Benz» προς τιμήν της DMG καλύτερο μοντέλο και μετά από τον Carl Benz.