Πτήση για την πτήση

• Πτήση για την πτήση

Πτήση για την πτήση

Στις 11 Ιουλίου πραγματοποιήθηκε μια «πτήση για την πτήση» - περίπου 130 αεροπορίας εθελοντές από όλη τη Ρωσία, ακόμη και η Ιαπωνία, το Καζακστάν και το Ουζμπεκιστάν συγκεντρώθηκαν νωρίς το πρωί στο αεροδρόμιο Domodedovo να πετάξει στο Μινσκ επί του θρυλικού TU-154. Φαίνεται ότι το παλιό σοβιετικό αεροπλάνο, όπου μια τέτοια αναταραχή;

Σε γενικές γραμμές, τα αεροπλάνα δεν είναι «παλιά» - που είτε έχουν γίνει δεκτοί σε πτήση, ή για την πρόληψη. Με την κατάλληλη φροντίδα η ζωή του άμαχου αεροσκάφος μπορεί εύκολα να φθάσει τα 40 ή και περισσότερα χρόνια. Ένα 15-20 χρόνια για αεροσκάφος δεν γερνούν.

Πιο πρόσφατα, «Bird» ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή αεροσκάφη στη χώρα μας. Αλλά τώρα, στη Ρωσία, έχουν σχεδόν εξαφανιστεί - είχαν αντικατασταθεί από πιο σύγχρονα «Boeing» και «Airbus». Αεροπορικές εταιρείες που άλλαξε τις «σκελετού» για τα νέα αεροσκάφη, κυρίως για λόγους οικονομίας - Tu-154 καταναλώνει περισσότερο καύσιμο και απαιτεί όχι μόνο το πλήρωμα των δύο πιλότων, αλλά επίσης πλοηγός και μηχανικός πτήσης. Και αυτό είναι όλα τα λεφτά-χρήμα-χρήμα ...

Και το Tu-154 στην πραγματικότητα έπαψε να αναβαθμίσει το 1982, όταν η λειτουργία της έκδοσης του Tu-154M. Η μαζική παραγωγή του «πτώματα» διήρκεσε μέχρι το 1998, και μικρής κλίμακας - μέχρι το 2013.

Tu-154 είναι τώρα σχεδόν δεν εκτελούν τακτικές πτήσεις. τον αριθμό της πτήσης συμβουλίων μειώνεται κάθε χρόνο. Αλλά το αεροσκάφος πολλοί οπαδοί - την αγάπη του για την εμφάνιση της ταχύτητας (ταχύτητα πλεύσης του αεροσκάφους στο επίπεδο πτήσης φτάνει 950 χλμ/ώρα μέχρι 100 km / h ταχύτερο από ό, τι η πλειοψηφία των παρόμοιων αεροσκαφών) και της αξιοπιστίας (πιο γνωστά ατυχήματα των τελευταίων ετών έγινε λόγω ο ανθρώπινος παράγοντας, όχι λόγω της «γήρανσης» του αεροσκάφους). Δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι, όταν έλαβε γνώση της «πτήσης για πτήση» για την Tu-154, τα εισιτήρια ανάρπαστα όπως τα hotcakes.

«Πτήση για την πτήση» διοργανώθηκε έργο Aviator.ru, το Διεθνές Αεροδρόμιο «Belavia» Domodedovo και το Εθνικό Αεροδρόμιο Μινσκ.

Πτήση για την πτήση

Το check-in που ξεκίνησε στις 7 το πρωί - έτσι πολλοί από τους συμμετέχοντες σε αναμονή για αργήσει προσπαθεί να κοιμηθεί.

Πτήση για την πτήση

Σε όλους τους συμμετέχοντες δόθηκε ένα ειδικό αντανακλαστικά γιλέκα - χωρίς αυτά δεν μπορείτε να πάτε στην πλατφόρμα.

Πτήση για την πτήση

Σε περίπου 7:30, πήγαμε για να καλύψουν το Tu-154 στο αεροδρόμιο.

Πτήση για την πτήση

Εκεί είναι, όμορφος, προσγείωσης - οι συμμετέχοντες της «πτήσης για πτήση» έμαθε στο αεροπλάνο χαρακτηριστικό της αιθάλης από τους κινητήρες (ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στον ουρανό).

Πτήση για την πτήση

Σύμφωνα με την παράδοση των αεροσκαφών σε ειδικές περιπτώσεις καλωσορίζουμε αψίδα νερού.

Πτήση για την πτήση

Από τη στιγμή που οι μηχανές των αεροσκαφών Πάγωσε από όλες τις πλευρές κολλήσει στο «κίτρινο μπουφάν» - πολλοί για πρώτη φορά πέτυχε στην περιοχή για να εξερευνήσετε αυτό το υπέροχο αεροπλάνο.

Πτήση για την πτήση

«πουλί» μας κυκλοφόρησε το 1992.

Πτήση για την πτήση

Λίγο μετά αφήσαμε την πλατφόρμα και επέστρεψε στο αεροδρόμιο για να κάνετε τζόκινγκ έλεγχο και τελικά να πάρει μέσα στο αεροσκάφος.

Πτήση για την πτήση

Η πτήση πήγε γρήγορα, σχεδόν όλοι πήδηξε πάνω από τις θέσεις τους για την ορθή otfotografirovat σαλόνι, έχει χαρακτηριστεί κατάλληλο ξανά και έπρεπε να φορέσει.

Πτήση για την πτήση

Στις πλησιάζει την έναρξη Μινσκ Συννεφιά να πυκνώσει. Στο Μινσκ ήταν βροχερός. Αλλά δεν χαλάσει τη διάθεση των συμμετεχόντων.

Πτήση για την πτήση

Στο αεροδρόμιο του Μινσκ αεροσκάφη χαιρέτισε επίσης μια αψίδα νερού - ένα μεγάλο ακόμα παράδοση.

Πτήση για την πτήση

Μετά το αεροπλάνο πήρε στο χώρο στάθμευσης, ήμασταν και πάλι τη δυνατότητα να λαμβάνουν ελεύθερα τις εικόνες του από διαφορετικές κατευθύνσεις, και έδωσε να επικοινωνήσουν με το πλήρωμα.

Πτήση για την πτήση

Παρά το γεγονός ότι το αεροπλάνο περικυκλώθηκε από «κίτρινο μπουφάν», συνέχισε συνήθη συντήρησή του: φτερωτό σκάλα, αποβιβάζονται επιβάτες στοιβάζονται στην καμπίνα, φόρτωσης και εκφόρτωσης τις αποσκευές, για να ανεφοδιαστούν με καύσιμα.

Πτήση για την πτήση

Φυσικά, δεν θα μπορούσα να εξετάσουμε το πιλοτήριο - πολλά διακόπτες και συσκευές εναλλαγής, καθώς και σε οποιοδήποτε επίπεδο. Δεν ξέρω πώς να διαχειριστεί όλα αυτά.

Πτήση για την πτήση

Και αυτό είναι μόνο ένα μέρος της εργασίας μηχανικός πτήσης

Πτήση για την πτήση

Στη συνέχεια άρχισε κηλίδες - μας πήγαν σε ένα ειδικό ανάχωμα απέναντι από το κέντρο του διαδρόμου και το δικαίωμα να λάβει απογείωση και την προσγείωση του αεροσκάφους.

Πτήση για την πτήση

Φυσικά, περιμέναμε «πουλί» μας θα πετάξει μακρύτερα.

Πτήση για την πτήση

Και εδώ είναι.

Πτήση για την πτήση

σταλεί στο Μπουργκάς της Βουλγαρίας. Καλή πετούν!

Πτήση για την πτήση

Και έχουμε προχωρήσει σε μια αίθουσα συσκέψεων όπου μια φιλική συνάντηση της «πτήσης για πτήση» με τους διοργανωτές και τους καλεσμένους.

Πτήση για την πτήση

Εμπορικός Διευθυντής της «Belavia» Ιγκόρ Cherginets μίλησε για τα σχέδιά τους για το Tu-154 - αεροπλάνα από ένα χρόνο θα είναι να διενεργεί τακτικές και ναυλωμένες πτήσεις, και στη συνέχεια να αντικατασταθεί από τη νέα «Boeing».

Πτήση για την πτήση

Η λέξη δόθηκε στους εξυπνότερους επισκέπτες «πτήσης για πτήση» - το θρυλικό δοκιμαστή πιλότο, Ήρωας της Ρωσίας Ruben Yesayan (φωτογραφία αριστερά).

Πτήση για την πτήση

Ruben Tatevosovich είπε, μεταξύ άλλων, για το πώς θα έπρεπε να τον τελευταίο χρόνο στη Σαμάρα απόσταξη του Tu-154 από το αεροδρόμιο προς την περιοχή προσγείωσης κοντά (η απόσταση μεταξύ τους μόλις πάνω από δύο χιλιόμετρα), - η πτήση διήρκεσε λιγότερο από πέντε λεπτά. Η ιδιαιτερότητα του ήταν το γεγονός ότι το επίθεμα προσγείωσης ξενιστής είχε μια ράβδωση του μόνο 1, 2 χιλιόμετρα σε μήκος: δύο φορές μικρότερη από την απαιτούμενη προδιαγραφή Tu-154. Και υπήρξε ακόμη πιο έκλεισε το 2012. Ως εκ τούτου Ruben Tatevosovich προσέγγιση εκτελείται οπτικά. Το σασί έχει αγγίξει το συγκρότημα από την αρχή. Και μετά από μια τελεία του αεροσκάφους ήταν ακόμα πάνω από μισό χιλιόμετρο πριν από το τέλος της. Απολύτως μοναδική και ανεπανάληπτη πτήση.

Μετά το τέλος μιας φιλική συνάντηση και πλούσιο γεύμα, πήγαμε στο Μουσείο Μινσκ Αεροπορίας - αλλά θα σας πω στην επόμενη θέση. Μείνετε συντονισμένοι!

Σχετικά άρθρα