Disaster "Challenger": 30 χρόνια μετά

• Η καταστροφή του "Challenger" 30 χρόνια μετά

28η Ιανουαρίου 1986 στο 73 ο δευτερόλεπτο μετά την έναρξη υπήρχε καταστροφή του διαστημικού λεωφορείου «Challenger». Ήταν η αιτία του ατυχήματος βλάψει το δακτύλιο στεγανότητας στερεό αναμνηστική. Διαρροή θερμών αερίων αφήνεται να κάψει επιταχυντή και δεξιά σώμα καίει μέσω σύνδεσή του με τη δεξαμενή καυσίμου. στέγαση επιταχυντή χτυπήσει την κορυφή της δεξαμενής καυσίμου, καταστρέφοντας το και προκαλώντας την έκρηξη του υγρού υδρογόνου.

Disaster

Κάψουλα επτά κατάρρευσης που αντιμετωπίζουν οι αστροναύτες του Διαστημικού Λεωφορείου. Η έρευνα αποκάλυψε ότι ορισμένα μέλη του πληρώματος ενεργοποιήσει τις συσκευές παροχής αέρα, έχει επίσης αλλάξει πολλά ποτήρια. Πιστεύεται ότι μόνο οι αστροναύτες σκοτώνονται, όταν η κάψουλα χτύπησε την επιφάνεια του ωκεανού. Εκφράζεται η ελπίδα ότι η καμπίνα αποσυμπιέζεται και γρήγορα έχασε τις αισθήσεις του. Πτώση από ύψος 15 χιλιομέτρων από την καταμέτρηση των δευτερόλεπτα μέχρι θανάτου - Δεν θέλω να το φανταστώ. Το λεωφορείο δεν είχε βοήθεια από το πλήρωμα διάσωσης έκτακτης ανάγκης.

Disaster

Η καταστροφή «Challenger» ήταν ένα τεράστιο πλήγμα για το σύνολο του προγράμματος το λεωφορείο. Στη δεκαετία του 1980, με τις καλύτερες παραδόσεις της Stakhanovite, η NASA έχει επιδιώξει να αυξήσει τη μέγιστη ένταση των διαδρομών τους. Το 1985, οι παλινδρομικές πέταξε στο διάστημα ένα ρεκόρ 9 φορές. 12η Ιανουαρίου, 1986 πήγε στο διαστημικό λεωφορείο «Κολούμπια», «Challenger» ξεκίνησε μόλις 16 ημέρες μετά την έναρξή του.

Disaster

Έναρξη.

Disaster

Η ομάδα του "Challenger". Πριν από 30 χρόνια που ξεκίνησε το τελευταίο ταξίδι της.

Disaster

Συνολικά η υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορείο έτους έπρεπε να πάει στο διάστημα περίπου 15 φορές. Σύμφωνα με το σχέδιο, η απόσταση μεταξύ ορισμένων εκτοξεύσεις έπρεπε να είναι μόνο μερικές ημέρες. Μετά από μια καταστροφή, «Challenger» όλα αυτά έπρεπε να ξεχάσω. Τα λεωφορεία παρέμεινε στο έδαφος για σχεδόν τρία χρόνια, και όταν τελικά επέστρεψε στο διάστημα, οφείλεται στην αναθεώρηση των κανόνων ασφαλείας δεν πρόκειται ποτέ να πετάξει με τέτοια ένταση. Μετά το «Challenger» μπορείτε τελικά να ξεχάσουμε το πρόγραμμα αυτάρκεια. Η ιδέα να εγκαταλείψει εντελώς τη χρήση των πυραύλων λεωφορεία διαθέσιμο και με ασφάλεια βυθιστεί στη λήθη. Αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος των συνεπειών.

Disaster

Τα λεωφορεία δεν θα χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή σε εμπορικούς δορυφόρους σε τροχιά. Μετά από μια καταστροφή, «Challenger» μεταφοράς εκτελείται μια επιστημονική αποστολή για να πετάξει ή κατόπιν αιτήματος του Πενταγώνου. Δεν υπάρχουν άλλα που καταβάλλουν οι ασφαλιστικές εταιρείες αποστολές, όπως να πετάξει στο διάστημα, συλλογή εκτρέφονται σε λάθος δορυφόρους σε τροχιά και την επιστροφή τους στη Γη. Πάντα να μείνουν στο έδαφος για να κινηθεί η εγκατάσταση σε ανοιχτό χώρο MMU. Σύμφωνα με τα νέα πρότυπα ασφαλείας, η χρήση του χώρου των μοτοσικλετών θεωρήθηκε πάρα πολύ επικίνδυνο.

Disaster

Οι περισσότεροι από τον πονοκέφαλο πήρε τη στρατιωτική οποίοι έχουν επενδύσει δισεκατομμύρια δολάρια στην κατασκευή της έναρξης συγκρότημα SLC-6 στο Vandenberg. Από εκεί, το λεωφορείο είχε να εμφανιστεί αγαθών σε πολικές και τον ήλιο-σύγχρονη τροχιά. Η πρώτη εκτόξευση είχε προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 1986. Λίγο μετά την καταστροφή «Challenger» από την ιδέα να τρέχει λεωφορεία από τη δυτική ακτή αρνήθηκε.

Disaster

Η καταστροφή «Challenger» έμμεσα να οδηγήσει σε μια άλλη καταστροφή. Επειδή το λεωφορείο στέκεται στο εργοστάσιο που PEPCON, στερεών καυσίμων παράγει επιταχυντές ήταν μεγάλο απόθεμα των αχρησιμοποίητων υπερχλωρικό αμμώνιο. 4η Μάη 1988 όπου υπήρχε μια πυρκαγιά, η οποία οδήγησε σε detoninatsy σειρά, ισοπέδωση το σύνολο της παραγωγής. Χωρητικότητα του μεγαλύτερου των εκρήξεων ήταν περίπου κιλοτόνων.

Disaster

Το μεγάλο χτύπημα δόθηκε, και το επιστημονικό πρόγραμμα. Μετά την αναθεώρηση των κανόνων ασφάλειας, η NASA εγκατέλειψε τη χρήση των ισχυρών επιτάχυνση μονάδες Κένταυρος-G που θα μπορούσε να παρέχει την έρευνα συσκευές πτήσης σε άλλους πλανήτες σε ευθεία πορεία χωρίς ελιγμούς βαρύτητας. Αυτό έχει αρνητικό αντίκτυπο στην αποστολή των «Galileo» και «Οδυσσέα». έναρξή τους είχε προγραμματιστεί για το 1986, αλλά πήγε στο διάστημα, αντιστοίχως, μόνο κατά τα έτη 1989 και 1990, καθώς και την πτήση τους προς το στόχο, λόγω της άρνησης του Κενταύρου-G διήρκεσε πολύ περισσότερο από ό, τι είχε αρχικά προγραμματιστεί.

Disaster

Για το «Galileo» σε γενικές γραμμές όλα σχεδόν τελείωσε πολύ θλιβερό τρόπο. Λόγω της αλλαγής της τροχιάς, καθώς και την ένταξη της Αφροδίτης ανοίγματα, αποφασίστηκε να μην αναπτύξει την κεραία, ενώ η μονάδα δεν θα αναχωρήσει σε μια ασφαλή απόσταση από τον ήλιο. Ως εκ τούτου, η κεραία δεν ανοίγει καθόλου. Έτσι ώστε όλη η σταθμού αποστολή ήταν σε επαφή με τη Γη μέσω του βοηθητικού κεραίας.

Disaster

Μια άλλη αναβολή λόγω της διακοπής των πτήσεων μεταφοράς έγινε μια ερευνητική αποστολή «Magellan». Αλλά υπάρχει μια καθυστέρηση ήταν λίγο περισσότερο από ένα χρόνο. Σε περίπτωση ουσιαστικής σημασίας για τους αστρονόμους έγινε διακοπής διαστημικό τηλεσκόπιο «Χαμπλ». Έπρεπε να πάει στο διάστημα το Σεπτέμβριο του 1986, αλλά τελικά πέταξε μόνο την άνοιξη του 1990.

Disaster

Και αυτό είναι μόνο ένα μέρος των συνεπειών της καταστροφής «Challenger» ήταν πραγματικά ένα τεράστιο αντίκτυπο σε ολόκληρη την ανάπτυξη του αμερικανικού διαστημικού προγράμματος. Ήταν δυνατόν να το αποφύγουμε; Πιθανώς. Θα αλλάξει κάτι; Νομίζω πως όχι. Λαμβάνοντας υπόψη τις πολυάριθμες σχεδιασμό και οργανωτικές αδυναμίες, μια τεράστια υποτίμηση του κινδύνου (η πιθανότητα της καταστροφής εκτιμήθηκε από τη NASA σε μια φανταστική 1 100 000), και στη συνέχεια, με ό, τι η ένταση ήταν να πετάξει λεωφορεία, κάτι τέτοιο θα ήταν αναπόφευκτα να συμβεί. Απλά, εμείς θα το γνωρίζουμε πιθανότατα ως καταστροφή «Discovery» ή πείτε «Ατλαντίς».

Disaster

Η καταστροφή του διαστημικού λεωφορείου «Τσάλεντζερ».

Disaster

Το θρυλικό Richard Feynman, μέλος μιας επιτροπής για να διερευνήσει την καταστροφή «Challenger» και πείτε το ευρύ κοινό σχετικά με τους λόγους της, συνόψισε όλη την ιστορία με την ακόλουθη φράση: «Η επιτυχής ανάπτυξη της τεχνολογίας πραγματικότητας πρέπει να υπερισχύουν των δημοσίων σχέσεων, για τη φύση δεν μπορεί να ξεγελαστούν.»

Disaster
Σχετικά άρθρα